過冷蒸汽的產(chǎn)生通常有超聲波法，高壓噴霧法，離心噴霧等。它們將水轉(zhuǎn)換成微米級的水霧，這種霧處于亞穩(wěn)態(tài)狀態(tài)。若它獲得熱量將轉(zhuǎn)換為汽，若得不到熱量則會變成水滴，在試品發(fā)熱的情況下，霧吸收試品發(fā)出的熱量汽化，將這些熱量轉(zhuǎn)換成水的潛熱，使箱內(nèi)水汽壓升高達到試驗要求的濕度。水汽的潛熱在制冷蒸發(fā)器上放出，通過這一等焓的熱質(zhì)交換完成加濕，這一方法在實踐中證明十分有效，并在一些試驗箱中得到運用。

       除濕的方法目前運用得最為廣泛有兩種，一是冷凍除濕法，另一種是固體吸濕劑除濕法。前者是將空氣中的水汽冷凝在表冷器上形成水或霜。由于濕熱箱的試驗過程通常較長，表冷器結(jié)霜會影響除濕效果，一般應盡量避免這種現(xiàn)象發(fā)生，為使表冷器不至于結(jié)霜，應當將表冷器的溫度控制在0℃以上。這時箱內(nèi)濕度用露點描述時，其露點溫度約為5～7℃。這一露點溫度已能滿足現(xiàn)行的試驗方法的要求，同時使用十分方便，因此運用*。當要求更低的露點時，通常采用固體吸濕劑進一步吸濕劑。這類吸濕劑的表面水汽壓力在幾百至幾十個PPm數(shù)量級上，可獲得-70℃左右的露點溫度。這種方法使用很不方便或購買專門的設(shè)備十分昂貴。只有在一些有特殊要求的試驗時才被采用。如對內(nèi)燃機在低溫或做運行試驗的低溫箱時，要求對箱內(nèi)補充大量空氣供燃油燃燒時使用。為防止新空氣中的水汽在低溫箱的蒸發(fā)器大量結(jié)霜影響制冷，需要用固體吸濕原理制成并能連續(xù)運行的轉(zhuǎn)輪除濕機。